揭无人驾驶汽车背后的“黑科技” 通过超声波雷达感知环境

  安装在无人驾驶汽车车头下部用于感知前方车距与障碍物的激光雷达（4月12日摄）。 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来做处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现无人驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

  4月13日，无人驾驶汽车在穿越秦岭的高速公路上飞驰。 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来做处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现无人驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

  无人驾驶汽车进入无人驾驶模式后，测试员使用电子设备进行拍摄，演示无人驾驶的便利性（4月12日摄）。 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来做处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现无人驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

  测试员在无人驾驶汽车内拨动超车灯后，汽车自动进行高速公路变道超车（4月12日摄）。 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来做处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现无人驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

  环绕在无人驾驶汽车周围的毫米波雷达（车侧部黑色小框）（4月12日摄）。 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来做处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现无人驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

  安装在无人驾驶汽车中控台底部的无人驾驶汽车紧急手动安全按钮（4月12日摄）。 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来做处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现无人驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄

  4月13日，无人驾驶汽车在穿越秦岭的高速公路上飞驰。 4月12日，两辆银色的无人驾驶汽车从重庆出发前往2000公里外的北京。究竟是哪些“黑科技”来实现汽车的无人驾驶？无人驾驶汽车通过摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等感知环境，同时通过中央处理器来做处理，再给出一些执行的信号，来控制油门、刹车以及转向，实现无人驾驶。无人驾驶汽车汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、人工智能等一系列高科技，随着这些技术的融合、发展与突破，汽车作为人类重要的交通工具将越来越智能、贴心。新华社记者 刘潺 摄